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 　液壓(ya)系(xi)統(tong)是控制離合(he)器、剎車、換檔(dang)等,將(jiang)液體的壓(ya)力能轉換為機械(xie)能。液壓(ya)系(xi)統(tong)由六個部分組成:

　　能(neng)源(yuan)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)部分(fen)(fen):把機(ji)械(xie)能(neng)轉(zhuan)換成(cheng)流(liu)體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)能(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi),一般指(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵了,要是(shi)(shi)氣動(dong)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)空氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機(ji)。也(ye)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)動(dong)力(li)(li)部分(fen)(fen)。執行裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)部分(fen)(fen):把流(liu)體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)轉(zhuan)換成(cheng)機(ji)械(xie)能(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi),一般指(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸和液壓(ya)(ya)(ya)(ya)馬達吧。控制調(diao)節裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)部分(fen)(fen):對液壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統中流(liu)體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)、流(liu)量和流(liu)動(dong)方向(xiang)進行控制和調(diao)節不裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)部分(fen)(fen),如溢流(liu)閥、節流(liu)閥、換向(xiang)閥等。輔助裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)部分(fen)(fen):除了上面(mian)的(de)(de)(de)3項以(yi)外,如油箱、過濾(lv)器、蓄(xu)能(neng)器等。傳(chuan)動(dong)介質(zhi):傳(chuan)遞能(neng)量的(de)(de)(de)介質(zhi)。液壓(ya)(ya)(ya)(ya)油:組成(cheng)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統的(de)(de)(de)一個組成(cheng)部分(fen)(fen),液壓(ya)(ya)(ya)(ya)油一般不會歸到(dao)輔助裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。

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外泄漏是指油液從各密封不嚴(yan)處(chu)(chu)泄漏到液壓(ya)缸(gang)外面的大氣(qi)中(zhong),常見的外泄漏有以下三(san)處(chu)(chu)。

一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。

工程機械(xie)液壓(ya)缸(gang)的缸(gang)套與缸(gang)蓋較多采用螺(luo)紋(wen)連接(jie),然后在螺(luo)紋(wen)端口處加0形(xing)密封圈(quan)。當此(ci)處發生(sheng)漏(lou)油現象(xiang)時多為O形(xing)圈(quan)損壞,只要更換(huan)合適的新O形(xing)圈(quan)即可解決問題。

二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。

因此,當有(you)漏油(you)(you)現象發生時,除更換密(mi)封(feng)圈外(wai),還應檢查(cha)活(huo)塞桿(gan)是否(fou)損(sun)傷。若活(huo)塞桿(gan)有(you)損(sun)傷,可(ke)用(yong)油(you)(you)將(jiang)其清洗干(gan)凈,干(gan)燥(zao)后用(yong)金屬膠涂抹在損(sun)傷處,再用(yong)活(huo)塞桿(gan)油(you)(you)封(feng)在活(huo)塞桿(gan)上來回移動(dong)刮(gua)去多余的(de)(de)膠,等膠完(wan)全固(gu)化后再投入使用(yong)。若導(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)磨損(sun),可(ke)加工(gong)一(yi)個(ge)內(nei)徑(jing)略小(xiao)的(de)(de)導(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)來更換。經(jing)驗表明,安裝加工(gong)新(xin)導(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)后,如果油(you)(you)封(feng)僅(jin)能用(yong)1個(ge)月左(zuo)右,則(ze)新(xin)導(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)的(de)(de)內(nei)徑(jing)尺(chi)寸應比原來減小(xiao)0.15mm。這(zhe)樣,新(xin)的(de)(de)導(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)既可(ke)以正確安裝密(mi)封(feng)圈又(you)可(ke)以彌補磨損(sun)的(de)(de)間隙,從而能更好(hao)地起到(dao)密(mi)封(feng)作用(yong)。

三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。

幾乎(hu)所有的液壓系統在使用一段時間后,由于(yu)沖擊(ji)和振動會造成(cheng)管(guan)接(jie)頭(tou)松動。管(guan)接(jie)頭(tou)的漏油主要(yao)與(yu)連接(jie)處(chu)的加工(gong)精度、緊(jin)固強度及(ji)有沒有毛刺等(deng)因素(su)有關(guan),因此當發現此處(chu)漏油,除檢查密封圈的密封情(qing)況外,還應檢查接(jie)頭(tou)是否正確裝配、是否可(ke)靠(kao)擰緊(jin)以及(ji)接(jie)觸面有無傷痕等(deng),必要(yao)時加以更換或修(xiu)復(fu)。

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